一、焊管軋輥模具的表面是容易產(chǎn)生氧化、裂紋以及剝落等多方面的缺陷，應(yīng)該針對不同的一些軋機架次以及軋制的環(huán)境選擇不同的一些化學(xué)成分與金相組織的軋輥。高速軋輥的冷卻條件要比高鉻鑄鐵軋輥的冷卻條件比較強大，冷卻水量應(yīng)該盡可能的去充分，宜采用扁平嘴取代原來的一些錐形噴嘴，并且把3/4冷卻水用在軋輥出鋼口側(cè)的冷卻，把軋輥的表面溫度控制在50℃之下。另外，輥身的中部冷卻水量應(yīng)成倍于輥身邊部的冷卻水量，否則不僅是會容易造成軋輥的裂紋，而且在過鋼量不太多的時候容易出現(xiàn)帶鋼“三點差”過大或者是“飄帶”的現(xiàn)象，一些軋鋼廠家甚至需要去增加40%~60%的冷卻水，所以軋鋼廠家在使用高速鋼軋輥之前應(yīng)該去考慮冷卻水量的問題。

二、焊管軋輥模具和軋材間摩擦系數(shù)的增加。高速鋼焊管軋輥模具和軋材之間的摩擦系數(shù)大，軋制負(fù)荷增加，容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，可以通過適當(dāng)?shù)娜タ刂聘鳈C架壓下量，采取油潤滑、帶鋼表面冷卻、降低坯料的溫度等多方面的方式去減小摩擦系數(shù)，降低坯料溫度可能讓帶鋼的邊部溫度較低?？梢酝ㄟ^感應(yīng)加熱器去控制帶鋼邊部方面的冷卻，另外，優(yōu)化高速鋼的焊管軋輥的成分也是降低摩擦的系數(shù)有效手段。

三、因為軋鋼事故所造成的軋輥損壞。高速鋼材料沖擊韌性比較低，脆性大、抗事故性能弱、所以需要加強管理，確保軋機的正常運轉(zhuǎn)，減少軋制的事故所對軋輥造成的損壞。